要使用ＦｒｅｅＣＡＤ就必須知道其工作區（Workbench）的概念
安裝完成之後，打開ＦｒｅｅＣＡＤ，（特別是第一次看到這個程式）可能會對於該在甚麼地方點選甚麼、無法馬上找到想要使用的功能而感到困惑。因為要使用ＦｒｅｅＣＡＤ這套軟體，就先要有「工作區（Workbench）」的概念才行。
2023年9月26日 星期二
2023年9月22日 星期五
FreeCAD使用簡介（００１） 歷史與功能介紹
原文譯自：Ｍｏｎｏｉｓｔ網站
［譯前言］
雖然進入ＡＩ時代，但是對於ＤＩＹ族或是新創業，３Ｄ ＣＡＤ還是個非常重要的工具，特別在於工業大國日本都還有４０％左右的企業還在使用２Ｄ ＣＡＤ的狀況下（這樣你們就知道為什麼我為什麼一直看壞這個國家了．．．），懂得使用３Ｄ ＣＡＤ就是一項很大的競爭力。
不過，一般企業使用的３Ｄ ＣＡＤ要價非常昂貴，其學生版大都又閹割了不少功能。因此如果能透過免費軟體來先學習３Ｄ ＣＡＤ的概念，進入企業界後就能很快進入狀況。所以引用了Ｍｏｎｏｉｓｔ網站上介紹ＦｒｅｅＣＡＤ的連載，作為學習這套軟體的入門指引。
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2023年2月24日 星期五
常用工程資料網站介紹
這是寫於１５、１６年前２００７年、給新人使用的導引。今天在為了尋找Ｏ片（咳），不小心找到了這一篇，打開來瞄了一下，發覺整理得好像還不錯（自己講），而且隨手點了一兩個連結，發覺大致上仍可使用，就乾脆公開出來，一來可以繼續使用、二來也是個紀念。
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2023年2月21日 星期二
2023年1月18日 星期三
神奇電動小折Tatamel Bike
ＣＥＳ剛結束，不免讓人好奇今年的這個大拜拜有甚麼新鮮的東西，於是請了股溝大神來解惑一下，得到的第一個結果，就是底下這個第一眼就會讓人心動的車車：
圖片來源：ＩＣＯＭＡ官網
沒錯，這東西就是來自於日本的新創公司「ＩＣＯＭＡ」所開發出來的電動摺疊機車「Tatamel Bike」。為什麼叫這個名字？因為「Tatamel」這個和製英文正是來自於日文原名「タタメルバイク」中的「タタメル」，也就是「摺疊（畳める）」的意思。
2014年10月10日 星期五
2014年10月3日 星期五
愛蘿蔔社拜訪記（２）完
藉著從嚴重破損的軍用機器人到倫巴（Roomba）的始祖可以完整了解愛蘿蔔社歷史的該社總公司博物館與餐廳參觀記
在開發了成為世界最暢銷的家用掃地機器人「倫巴（Roomba）」系列或美軍採用的偵查用機器人等產品的愛蘿蔔社中，還有個收藏試作機或過去發售過的夢幻機種等貴重機器人的博物館。這次我們去他們的美國總公司時就順便去參觀了一下。
◆ 博物館
其入口是長這樣。
門上寫著「COOL STUFF」。這句話翻成中文就是很酷的資料、很帥的玩意的意思。進了這道門後，就可以看到以前開發過的機器人收藏在這裡。
內部的樣子則如下所示：
2014年10月2日 星期四
愛蘿蔔社拜訪記（１）
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前去機器人產業最前線的愛蘿蔔美國總公司來採訪研究開發現場
說到機器人，大家就會想到組裝線上所使用的機器手臂、或是做為企業宣傳而會跳舞的那種機器人，但顛覆這種印象的，就是開發、銷售能進入從家庭到戰場等人類會活動的場所執行作業的機器人的愛蘿蔔社（iRobot）。這次我們就要去到這家公司的辦公室採訪，而且因為可以拍攝開發中的試作機器人，所以就試著來做個詳盡的報導。
愛蘿蔔社官網：
愛蘿蔔社的總公司位於麻塞諸塞州的貝德福德鎮。
在該公司前，就只有一條大馬路通過，此外甚麼都沒有。從最接近的大城市波士頓開車到這裡也要３０分鐘以上，等於是將總公司蓋在郊區。
2014年9月18日 星期四
堀越二郎的軌跡（下）
從喜好的高爾夫球中獲得靈感？
降低剛性法與高爾夫
除了輕量化外，零戰的設計還有以下特徵：
- 為了能撐住２０公厘機槍的後座力，機體設計成比較長的樣子。
- 為了使後方視界良好，採用了突出型的擋風玻璃
- 為了防止失速、並且維持機體的穩定，將主翼的尾端形狀稍微扭下。
- 採用可收式機輪（譯註：當時還有很多戰機是固定式機輪）與沈頭鉚釘來減低空氣阻力。
此外，採用在機體外側裝上流線型的可拋式燃料槽設計，可使續行距離大幅增加。
2014年9月17日 星期三
堀越二郎的軌跡（上）
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零戰設計者～堀越二郎的軌跡
時事通信社 鈴木豐 ２０１４年３月
對天空的憧憬
安裝製造當時的引擎，是目前世界上唯一尚可飛行的零戰（零式艦上戰鬥機）的實機展示（照片提供：所澤航空發祥紀念館）
成為２０１３年賣座卡通電影「風起（風立ちぬ）」主角原型的堀越二郎是以名戰機零式艦上戰鬥機（俗稱零戰或ＺＥＲＯ戰）的設計者而聞名。同年５月，在東京的堀越家中發現了他的筆記本或其著作原稿等等的貴重資料。琦玉縣所澤市的所澤航空發祥紀念館就以這些資料為中心舉辦了「堀越二郎 的生涯」之紀念展。逐步欣賞這些展示品，就能追尋到催生零戰之父的軌跡。
2014年9月14日 星期日
呆森牌掃地機器人登場
［譯者序］：就在ＩＦＡ展示晚後一天，重視日本市場的呆森大人立刻飛去日本又開了一場展示會。國內的媒體基本上就是發漏ＩＦＡ的新聞，因此我想來抄一下他們在東京會場的消息。
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大熱門終於登場？！戴森提倡、具有「人眼（Eye）」的掃地機器人
呆森公司向世界同時發表了渦旋式（Cyclone）吸塵的掃地機器人，並且特別在日本舉行了媒體說明會。創立戴森公司的詹姆士．戴森先生親自上場宣傳這個新產品的特點與優異性能。
[報導：八木澤篤／MONOist]
戴森公司在２０１４年９月４日，向世界同時發表了渦漩式掃地機器人「戴森 360 Eye 掃地機器人」（以下簡稱戴森３６０ Eye），並且在日本舉行了媒體說明會。預計會在２０１５年春上市，並且是在日本首發。但在現階段仍未發表日本售價為多少錢。
2013年12月14日 星期六
QX10/100的開發緣由（下）
前一篇在此：上篇
「砍掉」功能需要相當的勇氣
小寺：
這個螢幕所表示的東西，就只有有無記憶卡與剩餘電量兩個部分是吧。這就是你們討論出來最低限度的資訊嗎？
兼子：
玉川先生雖然說「不是從砍掉目前相機中擁有的功能的方向來思考」，但對負責設計的我們來說，還是先要考慮「砍掉」這件事。要從目前的相機中挑出必要的要素、對於這台相機來說挑出必須要的要素等，我覺得就需要砍掉的勇氣。我們是以「真的拿掉這個功能沒關係嗎？」的小心翼翼態度來從頭挑選必要的功能。
對於顯示部分來說，找出即使拿掉了可以觀看用的液晶螢幕後，「是否可以做到不管拿去哪兒都不會喪失質感的最低顯示方法」，是最辛苦的地方。因為「沒有」而造成了產品看起來很廉價，就等於是本末倒置了，所以我們一直都在煩惱該如何做出有質感但卻很單純的設計。
圖 用來通知使用者剩餘電量與有無記憶卡的顯示窗。兼子先生說：「到收斂到最終型態為止，這裡也有很多的辛酸血淚」。
2013年12月13日 星期五
QX10/100的開發緣由（上）
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ＳＯＮＹ的鏡頭式相機為何會被開發出來？
因為新創意而備受注目的ＳＯＮＹ「僅有鏡頭的相機」，其創意是從甚麼地方想出來的？要設計出這樣的形狀又有怎樣的辛酸苦勞？就由小寺信良先生來告訴大家革新產品誕生之幕後背景吧。
［前言］
前所未有的新產品，其創意或構想是從甚麼地方跑出來的呢？而有了構想後到做出實際形狀為止又會有怎樣的辛酸苦勞呢？從本期開始連載的「小寺信良所看到的革新產品之幕後」專欄，就會藉由訪問產品企劃（譯註：即所謂的ＭＰＭ）或設計開發（譯註：即所謂的ＲＤ）的負責人來發掘產生革新產品的幕後背景。這個連載的第一篇就要來報告因為嶄新的外觀設計而讓許多人震驚不已的「僅有鏡頭的相機」～Cybershot DSC-QX10/100的幕後故事。
帶來衝擊感的「僅有鏡頭的相機」
２０１３年１０月２５日在日本發售的ＳＯＮＹ DSC-QX10/100，是一種沒有預覽用的液晶螢幕、看起來是「僅有鏡頭存在」的外觀，讓很多人相當震驚的相機。這個產品能和智慧型手機結合，並利用連接ＷｉＦｉ來連接手機而使用其螢幕來顯示的構想，恐怕可以說是２０１３年發行的數位相機中「最變態」的數位相機了吧。
圖 ＳＯＮＹ的DSC-QX10（左）與DSC-QX100（右）。僅有鏡頭的外觀帶給人相大的衝擊
像這種特異產品，當作一種概念模型當然是可行，但要實際變成商品送到社會上各地去賣，應該就會遭遇許多痛苦挫折才對。能做出來這樣的東西，可絕對不是用一句「因為是ＳＯＮＹ」就可以解釋的吧。
2013年12月12日 星期四
開發翻譜App的心路歷程
譯自：日經「記者之眼」單元
以iPad來翻動２７０頁的樂譜、在背後支持著睽違三十年來首次演奏的日本一人新創業者
大豆生田崇志（ITpro記者）／２０１３／１１／１４
有一首其實上一次在日本全曲演奏是三十年前、即便是全世界也不過只演奏過十次全曲的鋼琴曲，在２０１３年１１月２日於橫濱未來港音樂廳的獨奏會上重現了。在這個４４０個座位的小音樂廳中，不論是演奏者或觀眾的目光都集中於放在鋼琴譜架上的iPad（如圖１、圖２）。
圖１ 首次來日演出的鋼琴家芬徹佐‧馬爾添波（Vincenzo Maltempo）先生彩排的樣子
圖２ 他是一面看著iPad所顯示的樂譜、一面踩著利用藍芽連接的踏板來翻譜
2013年11月3日 星期日
開箱文（十六）～下篇
這是已經組好四面牆的狀態。到這裡都還算簡單．．．．
接下來要組天花板與天線罩。這個零件是天線罩的其中一半。中央有個白點，是進料點。這裡是可以理解這樣做對於模具設計與射出會比較好，不過對於外觀上就有點可惜了。這個部份我也覺得可以再花些工夫才對．．．。（天線罩的另一半與天花板都有同樣的問題，這裡就不重複多說了）
2013年11月2日 星期六
開箱文（十六）～上篇
與其說是開箱，比較像是懶鬼證明文：）
因為今天要開的東西，其實是今年五月底買的（我還一直記得是七八月買的ＸＤ），但直到前天才想起來買了這個，才打開來組裝，整整過了將近半年。連我自己都對自己這種懶勁感到可怕．．．．
回到正題，這次要開的是「大人的科學」今年最新（？）一期的電波時鐘。
2013年8月9日 星期五
磁性流體喇叭介紹（下）
藉由將喇叭中拿掉阻尼器，產生了失真少的乾淨音質
將以往的喇叭中不可欠缺的阻尼器替換成磁性流體的點子，產生了失真少的乾淨音質。
田上：磁性流體喇叭除了有省電、審空間等各種好處外，最值得注目的還是高音質的優點。在中高音域上失真非常少，而能放出清楚乾淨的聲音。很多人常用「聲音很有速度感」來形容這個喇叭，但如果實際和以往的喇叭放在一起聽比較看看，應該會有更明顯接受到它的音質明瞭度之感覺。
池田：雖說阻尼器是為了支撐音圈才存在的零件，但這個大圓盤型的阻尼器本身也像振動版一樣，而會發出些微的聲音。如果拿了把振動板拆掉的喇叭來做實驗，就可以確認到阻尼器也會跟著輸入的聲音訊號發出聲音之現象。這個阻尼器所發出的聲音本來就是喇叭不想要的聲音，可以說是產生失真成分的原因之一。在磁性流體喇叭中由於少了這個阻尼器，因此少了很多失真的成分，這和聲音變乾淨了有直接的關聯。
2013年8月8日 星期四
磁性流體喇叭介紹（上）
原文網址：ＳＯＮＹ官網
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以較少的電力創造出高音質
在「磁性流體」喇叭中所注入的造物熱情＊
ＳＯＮＹ公司所開發出來的磁性流體喇叭可以用較少的電力重現出乾淨的音質。以下就來帶領大家一窺磁性流體喇叭的技術關鍵、誕生的經緯與開發中的秘辛。
2013年7月16日 星期二
是ET？還是魔女宅急便？
譯自：
原作：三島一孝／Monoist網站
「飛天自行車」真的飛上天了！
～使用達梭（Dassault）的３Ｄ軟體（CATIA）製作的專案
［前言］
捷克的設計師們花了一年半的時間製作出來的「飛天自行車（Flying Bike）」真的飛行成功了。據表示，這台自行車是活用法國達梭系統公司（Dassault Systems）的3D設計平台所製造出來的。
2013年6月16日 星期日
Creo 2.0 Free Style Study
自從PTC社將CoCreate吃下來後，就多了這個好用的功能。
Creo1雖然就有了，但感覺上還很不足。至於Creo2這個版本已經出了一年多了，我卻是直到最近才有機會拿出來試一試(其實是看到老闆畫的座椅很漂亮，也想東施效顰一下)。稍微玩了一下後，覺得真的是不錯玩(好用)。
於是我就隨手做了一架飛機:)
尺寸比例都是我隨手拉的，所以不是很精確，下次再來照實機比例做比較精細的模型或是來做同樣也很漂亮的野馬P51D(由於野馬的下腹還有一個進氣孔，稍微會比較難做)。
總共製作的時間約一個小時前後。
使用的心得是，不要一次想要把整體形狀做出來，而是一段一段長出來。最後整個大體型態出來後，再進行整體的調整，就不會很難做出來。
我是先把機身的地方做出來、然後拉主翼。再來是繼續拉機身、尾翼與垂直方向舵。最後是駕駛艙與機首。至於引擎與螺旋槳罩由於是希望拉成正圓柱形、所以是另外以標準的旋轉特徵(Revolve)做出來，再與本體融合在一起。
完成後的原始模樣，乍看頗有幾分像。不過，我懶得仔細上色，就統一用藍色吧。
換成下方視角來看
其實零戰是低翼，但我偷懶畫成中翼。
主翼兩端除了21/22型以外，主要是圓形的，我也懶得修，就當作是21/22型吧。
換成後方視角
螺旋槳非常難畫，得要查一下才行。這次也先跳過。
順便試一試Rendering的功能。
結論是經過這麼多年來，ProE在這方面還是落後Solidworks很多@@
最令我生氣的還是很難自己創作場景....。
其實Solidworks十年前的版本就能做出比這個好的Rendering效果，PTC社真的是要打屁股。
總覺得還是"今一"(差一點)的感覺，就是一整個怪。
這張好一點
這次就大概這樣了。如上所述，下次來照著實機的圖面來畫。然後再補上螺旋槳與拆件，就可以自己弄出模型了 XD
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