Ｙ社之六角形休閒船

整理自：ＩＴＭｅｄｉａ

ＹＡＭＡＨＡ開發六角形浮船「ＳｉｘＦｌｏａｔ」之理由

說到戶外活動的場所，通常就是水邊或是直接在水面上玩樂對吧？而Ｙａｍａｈａ發動機公司的新產品「六浮船（Sixフロート＝SixFloat）」正是基於這樣的想法所開發出來之產物。

圖１：新產品六浮船

這個六浮船的寬度略小於三公尺，其構造是在圓形的橡膠船上鋪上ＦＲＰ（纖維強化塑膠）頂蓋平台的構造，這是就算是成人也能輕鬆平躺於其上的大小。使用電動馬達驅動，輸出功率為１．５千瓦。最高時速是五公里左右，大致與步行速度相當。

如果聽到規格上可以使用平板電腦型裝置或是搖桿（單柄搖桿）來操作，也許有人會覺得「我沒有駕駛船舶的執照，應該無法操縱吧？」，不過實際上這樣的擔心完全是多餘，因為前述的小於三公尺大小，正是基於不需要船舶操縱駕照的考量。

在日本，如果船舶全長超過三公尺大小、引擎超過２馬力以上，就需要日本國家資格的執照。而「六浮船」就是將設計控制在需要執照規格之下，完全不需要執照。而且與其說它是一種「船」，其實更接近是一種可以漂浮於水上的「休息場所」。

開發背景

為何Ｙａｍａｈａ發動機公司想開發這樣的產品？其背景就在於水上娛樂的門檻偏高。往往需要考執照（如上所述）、還要維護引擎與準備相關配備。這些「行頭」也被認為是讓人們、特別是年輕世代遠離水上活動的重要原因。

此外，在歐洲還有種種環保規章的加強規定，不能使用燃油引擎船舶的水域是越變越多。因此讓開發團隊開始思考是不是不要以速度或物理上的航行距離為目標，而是做出單純可以在岸邊附近慢慢放鬆遊玩的產品，也因此從中找到了研究的課題。

在日本，原本有種類似的工具稱為「台船」，顧名思義這是一種沒有引擎的「平底船」，多半是作為漂浮於水面的作業平台，而用於施工或運輸等用途上。近年來也會被運用在休閒活動上，例如在其上釣魚、舉辦水上活動、或是烤肉等等。這種台船雖然可以當作所謂的「水上露天平台」來使用，卻有一個關鍵的問題存在，那就是「成本」。

大型台船在運輸與設置上都相當費工費時，絕對不是可以輕鬆操作的設備。開發負責人水谷真便是基於「能不能打造出一種機動性更高，並且可依需要擴展或縮小的台船」之構想，著手開發這個「六浮船」。

圖２：六浮船的開發團隊

觀察以往的台船，大多是長方型的設計。然而六浮船卻採用六角形設計。選擇這種形狀的原因有二：

第一，是因為面積效率。為了避免被歸類為船舶，尺寸必須控制在特定範圍內，因此最大寬度必須壓在三公尺以下。在這樣的限制之下，若想盡量獲得較大的平台面積，六角形會比長方形更為合適。因為在不改變最大寬度的情況下，六角形可以取得更大的「可平躺面積」。

第二，則是因為便於連結。六角形如同蜂巢一般，可以幾乎無縫地排列組合；若將多個單元連接起來，便能在水面上形成廣闊的平台。當然，長方形也能排列組合，但還是六角形能在外緣接得更平順（轉角較少，整體輪廓更接近圓形），因此更容易分散波浪的力量。

圖３：六角形的「六浮船」可以互相連結而擴大成水上平台（Ｙａｍａｈａ官網照片）

預定三年後上市

目前六浮船已經進行過四次的實證實驗。其中參加過在其上設置「暖桌（こたつ）」、進行觀賞紅葉活動的人反應很不錯，甚至出現了「希望下次可以躺在其上欣賞星空」的意見。

此外，當然也進行了安全性的驗證。例如：在六浮船上跳躍時零件是否會鬆脫？連結部位是否會夾到手指？受到波浪衝擊時會產生多大的晃動？根據測試結果顯示，若將多個六浮船連接在一起，的確能有效抑制搖晃。水谷先生表示：「實際走在上面時，感覺就像站在碼頭棧橋上一樣平穩」。

產品預計以三年後上市為目標。目前在攜帶與組裝的便利性上仍有改善的餘地，不過如果能熟練其組裝方式，還是可在大約十五分鐘以內完成組裝。水谷先生說：「若要普及，就必須讓它像戶外使用的桌子一樣，更加容易操作與使用」。

順便介紹一下六浮船的開發場所。Ｙａｍａｈａ發動機公司過去曾針對各級學校製造ＦＲＰ游泳池（這是該公司非常有名的產品之一）。這個六浮船正是利用當時建置的試驗用泳池，來持續進行開發工作。

圖４　Ｙａｍａｈａ的試驗游泳池

在這個試驗泳池中，主要是驗證浮力、平衡性以及連結結構等等項目。每當稍微想調整形狀，便會將試作品放入池中，確認實際狀態。順帶八卦一下，據說夏天的時候並不會有員工在這個泳池中游泳。（再八卦一下，某看守所的游泳池也沒甚麼人敢下水）

如果這個產品上市大賣，未來可能會出現「水上躺平」的新流行語呢。