２０１４年總整理

又到了一年的最後幾個小時，就來很快地回顧一下２０１４年吧。

首先看一下年初訂的目標：

• 體重降低到６８以下。
• 肝功能指數正常。
• 消化完１５本庫藏書籍。
• 本部落格每日平均瀏覽人次到達１５０人次、與ＦＣ２合計２００人次以上。
• 至少一把新樂器。
• 紅茶盃冠軍。

這才叫記錄！

對，沒有打錯字。"記"錄。

關於王貞治的７５５號追平漢克阿倫"紀"錄，維基百科上是這麼"記"錄的:

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１９７７年８月３１日在後樂園球場的對大洋隊第２２回戰的１局下半１人出局、晚上６點３７分４０秒（記錄到秒！），一壘有土井正三在壘的狀況下，打中了從三浦道男投出１好３壞後的第五球－－－正中偏低的曲球，成為飛行時間約５秒的２分全壘打；然後王以２３．６秒、步數６４步的速度跑完四個壘包的鑽石型距離一周，完成了職棒生涯第１９年、通算２４２５場出賽、第１０１４５打席下的第７５５號全壘打，追平漢克阿倫的紀錄。（漢克阿倫達成紀錄是在第２３年－－－其實就是前一年，第３２７５場出賽時）

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各位負責記錄的捧油，真的要好好學學啊。（不過，不知何故，第７５６號和８６８號就沒寫那麼詳細了　XD）

＊這兩天在複習王貞治的紀錄時，真的發現他不是普通的偉大，越看越敬佩。

＊＊昨天寫的全壘打地藏在危機的最下段有寫，一開始沒看到而誤報，順便更正。此外，根據危機的說法，王貞治在球員時代，每年都會去參拜全壘打地藏。

全壘打地藏

譯自：烏鷺光一的「圍棋與歷史」

在南品川的海德寺中，有一尊握著棒球球棒而被稱為是「全壘打地藏」的地藏菩薩像（譯註：其實日本的地藏菩薩，在性質上比較像華語圈的土地公）。

正式來說，這尊地藏菩薩應該叫「和夫地藏」，因為這是供養昭和３７年（１９６２年）因病去世的少年岩崎和夫所建立的地藏菩薩像。

有點讚的圍棋故事（６）

夢想成真的瞬間

譯自「ＮＨＫ圍棋講座」２０１４年１２月號　「有點讚的圍棋故事」（ちょっといい碁の話）

－－－Ｂｙ二十五世本因坊趙魔鬼治勳

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能夠美夢得償的原因，其實是７月４日舉行的「吳清源老師百壽祝賀會」（讀賣新聞社、吳家舉辦）（譯註：其實是７月２３日，趙大師記錯了）。因為我也有出席，正在重新感受吳老師偉大足跡之時，有個女性的聲音叫住了我。原來是吳老師的千金，吳佳澄女士。

大橋拓文的有趣佈局（３）

記性好的朋友應該會發現標題怪怪的．．．（笑）

明明本部落格從來沒寫過有趣佈局（１）或（２），怎麼突然就來了個（３）了呢？

原來被張栩侵權（笑）的原版黑洞流發明人大橋拓文六段已經在之前ＮＨＫ的圍棋聚焦節目中已經做過兩次有趣佈局的單元了，但因為我有一段時間並沒有在看這個節目，所以就錯過了（還好大部分的內容，在大橋六段的部落格上查到）；於是今年八月十七日播出的第三次，就特地鄭重的錄了起來。今天趁著有點時間，就來整理一下。（雖然已經過了快要一季了說ＸＤ）

這一集的有趣佈局內容，則是和有名的圍棋講師高倉梢業餘六段一起搭檔演出。

既然已經是第三彈了，大橋六段當然不能拿老梗出來用，而是有想了新招出來。這次的主題是「有點怪的有趣締角法」。

走出寂靜

１９９９年１月２４日發表於ＰＴＴ，２０１４年加料修訂

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嗯，我是昨晚去看的。
原本在東南亞有播的樣子，但我準備去看的時候居然已經下檔了．．．
正覺得已經斷念了的我，打算等出錄影帶時再看了（後來覺得字幕太差，還是打算再
租來看一次），後來同事告訴我在學者自己的戲院有播，於是又準備殺去一看。

無奈本人實在屬於與良牙先生同級的人物，同事在再三解釋地點何在失敗後，直接甩頭而去．．．

這時我才感到真的絕望。

日本棋院創立九十週年五大事件票選

ＮＨＫ１２月７日（台灣時間１４日凌晨播出）的圍棋聚焦節目，製作了一個日本棋院創立九十週年的小紀念專輯，因此特別把內容整理一下。

首先要說的是，進入１２月之後，原本主講的水間俊文七段功成下台，改由一力遼少爺的恩師宋光復九段擔任講師，和前ＡＫＢ４８的圍棋偶像戶島花共同主持。

當然，既然是創立九十週年，少不了要介紹歷史。因此ＮＨＫ就挑選了這九十年間日本棋院發生的種種大事，給日本棋院的棋士與相關人士來票選，看看哪五件事是大家覺得最重要的。

想更喜歡單簧管的問卷調查（１）

譯自：The Clarinet ５３號（２０１４冬季號）

各位讀者，你們都喜歡單簧管嗎？

在我們The Clarinet雜誌的讀者中，應該是沒有人是討厭單簧管的吧？

不過，一旦真的去問說到底喜歡單簧管的甚麼地方時，往往會沒辦法馬上回答出來吧。相反地如果去問單簧管有甚麼不好的地方時，卻意外地可以回答出一大堆答案呢。（笑）

因此，這次我們要以「想更加喜歡單簧管」為題，做一個特別企劃，就是請教了包含當然應該有的職業演奏家、與一般的業餘單簧管愛好者們在內，覺得單簧管有甚麼優點、缺點、以及「關於單簧管的點點滴滴」、甚至是強力推薦的單簧管音樂等問題，讓大家看了這些答案整理之後，會更加喜歡上單簧管。

在嚴格的練習之後、或在演奏會出包之後等等受到挫折之時，請大家務必回來看看這一篇；相信就會更加喜歡單簧管才對。

華創新任副座水野和敏專訪（６）完

Ｆ：您說對方（華創）也期望您加入？

水：對。然後在日本就負責包含動力系統、懸吊在內的基本平台架構或專案的先行開發。重要的是就像前面說的一樣，西歐大廠是在本國做「未來」、先行開發。這些要做的就是包含全部的平台開發。然後，對企業來說能提升銷售額並產生利潤的生產或發展衍生型車種．．．就主要就是東歐要做的部分。再來就是希望將未來的基礎單元開發技術從日本輸出成台灣的技術。這樣的話，就能建立起日本與台灣共通的產品價值觀與責任感等等。

當日本與台灣結合在一起時，就是雙方首次能和歐洲對抗之時，不，可以建立起超越歐洲之上的體制。我甚至想跟現在所有的日本的廠商都提出這樣的合作建議！在日本，從高級車到大眾車為止，不管是哪一家公司都是用幾乎同樣水準的人力與資金在設計，因此很快就會出現人力不足，然後就常常看到只能用平均分配人力、才做一下下就被時間追著跑所開發出來的車子。更何況如果要開發的是世界性的戰略性車種，更必須要顧慮到在地化或生產變更的可能性。因此只要弄得不好，搞不好會比開發高級車更花成本與人力。這樣的話，你覺得開發出來的車子去世界上賣，真的可以賺到大錢嗎？

華創新任副座水野和敏專訪（５）

在品質上讓製作者自信負起責任的「思考」

Ｆ：不知怎的，這和我所知道的印象有很大的不同。我以為看板管理方式是一種徹底壓榨外包協力廠來將生產效率提升到最大的做法．．．．。

水：所謂的看板管理方式，其實就是指工匠技藝喔。這也是為何豐田對於去海外市場非常慎重的關係。他們會好好等待現場還無法適用這種方法的國家變成可以適用這種方法後才去。要去到海外設點時，豐田也不會搶頭香。這正是豐田聰明的地方。所以現在在全世界才能有統一的「豐田式品質」。

Ｆ：這和日產也在泰國設廠製造Ｍａｒｃｈ，卻沒有做出預期的成績是一樣的意思吧。

水：明明前幾代一直都是（日本國內銷售車輛數）的前十名之內呀。總之，豐田就是很厲害啊。對於這種方式執行得非常徹底。比如說固定資產的管理方式好了。你知道只要是放在零件廠的工作機，通通都是由豐田出錢，上面都要貼著豐田的盤點標籤嗎？

華創新任副座水野和敏專訪（４）

大家好，我是斐迪南．山口。

不管怎麼說，現在有個緊急快報。所以今天剛上傳的兩篇都是沒有鬼扯的東西。對全國愛好鬼扯的讀者們，在此深深致上歉意。

那麼，由於今天（１２月１２日）四點在Embargo的記者會已經開完，我們就來詳細介紹一下水野先生在台灣就職的公司吧。

　

水野先生新加入的公司，其英文是稱為「ＨＡＩＴＥＣ」的技術開發公司。

這個ＨＡＩＴＥＣ其實是Hua-chuang Automobile Information Technical Center的縮寫，用中文來寫的話，就是「華創車電技術中心」。（參照以上名片）

華創新任副座水野和敏專訪（３）

水：就是這樣。可是現在這種等級的日本車市現在變得怎樣了呢？

Ｆ：的確在日本的街道上看不太到這種車了。我就連試乘的機會也沒有過．．．。本來這種車也沒有列在「下一台車該買甚麼？」的清單之中．．．。

水：那麼，這種車型的日本車逃去哪裡了呢？遺憾的是，要嘛在中國、或者是印度，就是賣去了新興國家的擴大市場了。我這樣說可能很不好聽，但這就是在擴大市場中把東西搞臭似的越賣越多。但在這些市場飽和之後又該怎麼辦？該怎麼繼續生存下去？

Ｆ：嗯．．．。

水：日本人買的「下一階段」的車，也就是應該成為核心價格帶的車，漸漸地就被歐洲車給搶去了。但是大家都對這件事不抱持著危機感。就連天下聞名的豐田，其２５０萬到３５０萬日圓等級的市場占有率都陸陸續續被搶走了。在日本國內，這一塊是漸漸被歐洲車給打敗。所以就像斐迪南先生您說的一樣，在日本的街道上已經看不到這種日本車了。等於是被歐洲車在這一塊上突破了一個大洞。

華創新任副座水野和敏專訪（２）

斐迪南（以下簡稱Ｆ）：不過，這次真的讓人嚇一跳。沒想到水野先生怎麼會進到台灣公司去上班。說起來雖然是用功不足很不好意思，但其實我是本來就不知道台灣有自有品牌的汽車製造公司。我只知道那裏有整車組裝（Knock Down，意思就是由日本進口主要關鍵零件，在台灣組裝整車的生產方式）的公司而已。

水野（以下簡稱水）：你嘛幫幫忙。這種程度的資訊還是要知道啦。當然台灣是有整車組裝的汽車公司，但也是有一年可以生產七萬輛的自有品牌汽車公司喔。這也是我這次要去台灣汽車公司的最高開發負責人的緣故。其實我只敢在這裏說．．．我也是這次要加入這家公司才第一次真正知道台灣也有這樣自有品牌的汽車公司．．．。（笑）

華創新任副座水野和敏專訪（１）

譯自：日經「山口．斐迪南之邊跑邊想」專欄

［緊急速報］水野和敏成為台灣「LUXGEN」的開發負責人～水野和敏專訪

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水野和敏（Kazutoshi Mizuno）簡介

１９５２年１月生於日本長野縣。１９７２年日本國立長野工業高等專門學校畢業後，進入日產自動車就職，分配到底盤設計部。後來陸續開發過SUNNY（譯註：寒舍也曾經有一台）、SILVIA等車種。１９７６年４月開始外調至名古屋市日產SUNNY愛知銷售部。回到日產後，陸續進行了高級車用的渦輪引擎的開發、藍鳥、SUNNY等車種的前輪驅動化的新平台之計畫與開發、然後又參與了P10（第一代的PRIMERA）、R32 Skyline等新車種的車內空間配置的提案與開發。１９８９年１２月開始轉調NISMO（日產國際跑車）公司，成為R30CP、R92CP、NP35等Ｃ組賽車的賽車團隊的監督兼開發負責人兼賽車賽道主任技師而活動。獲得過日本耐久製造業錦標賽連續三年冠軍、１９９２年戴通納（Daytona）海灘２４小時賽車的總冠軍（１９９２年的賽事全勝）、１９９０年利曼２４小時耐久賽車第五名，創造了日產汽車的賽車活動的黃金期。１９９３年１月又回到日產、歷任了Ｖ３５型Skyline、Ｚ３３型Fairlady Z、STAGEA、ＦＸ３５、４５等車種的開發負責人（ＣＶＥ）後，受到日產卡洛斯．戈恩（Carlos Ghosn）社長的特別委任，將Ｒ３５ＧＴ－Ｒ超級跑車開發問世。２０１３年３月離開日產。近著有「當個傻瓜！天王級工程師的『從零開始的發想術』」。

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吳清源大師追思紀念文整理（２）

譯自：產經新聞　２０１４／１２／８

吳清源先生　其對局提升了圍棋這種藝術的水準

第二十五世本因坊　趙治勳

記得那是九月底左右的事。身為吳清源老師的超級粉絲，為了獲得他在照片上簽名的我前往了（吳先生居住的）神奈川縣小田原市。這張約是三十年前拍的合照，今後也將以我家家寶的形式，繼續掛在我家客廳牆上裝飾。這次的簽名，是在參加七月的「百歲祝壽會」之際，拜託吳老師的長女佳澄女士才能實現的。

吳清源名局細解外傳（三）－６ 完

（２４９～２５０）

本來我是覺得不管先下２５０或２４８都一樣，所以才下實戰的２４８、２５０．．．。

吳清源名局細解外傳（三）－５

（１６１～１６３）

所以黑１６１還是得應劫。以黑棋的立場來說是無法找右上白棋的劫材的，因為僅僅小吃右上白棋是無法抵銷右下的損失的。

吳清源名局細解外傳（三）－４

接下來的白１０４若是－－－

參考譜

照參考譜白１衝出，則黑２提，接下來對於白３尖，黑棋會選擇４、６棄掉中間三子的下法。當白７吃住黑棋三子時，黑８大致會照圖中那樣吃掉白棋邊上一子；這樣白棋也不是不能下，但一開始的白１就讓黑２提取一子便宜，是白棋很不想這樣下的理由。

吳清源名局細解外傳（三）－３

（５１～５５）實利與厚勢

黑５１如果在下圖１吃二子，則白２、４是厚實的下法，再來還可看著Ａ碰的官子。

如果被白棋打吃到５１位，黑棋型態崩潰，因此黑棋討厭被白棋打到此處，而搶先於黑５１長。

吳清源名局細解外傳（三）－２

（９～１３）新型

黑１１壓、再１３並的下法很罕見。恐怕是新手。

黑１１以往的下法是照下圖黑１單並，白２以下至１０是定石的一型。

［插播］吳清源大師追思紀念文整理

［譯者前言］

先整理目前在網路上可以看到的資料，後續再陸續補充。

（照理說，讀賣應該也會去採訪很多棋界人士，但其有很多內容是要付費會員才看得到的，所以事完全查不到，這點很可惜）

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譯自：時事通信

繼承其遺志而努力實現世界和平

日本棋院理事長　和田紀夫

這是建立起現代圍棋最高峰的偉大巨星之殞落。我由衷祈禱他老人家一路好走。以中日韓為首造成世界圍棋持續熱烈交流的今天，曾經擔當起中日圍棋界橋樑的吳老師卻離世了，真的讓人非常遺憾。今後我們將繼承吳老師的遺志，透過圍棋促進各國之間的交流，努力實現「藉由圍棋達成世界和平」的目標。

吳清源名局細解外傳（三）－１

（三）ＮＨＫ主辦　ＮＨＫ杯電視快棋賽　坂田榮男九段－吳清源九段　

譯自日本圍碁雜誌１９６６年四月號附錄

（後方負責讀秒的是木谷實的愛女木谷禮子女士）

ＮＨＫ主辦　ＮＨＫ杯電視快棋賽

先著　九段　坂田榮男（貼五目半）　分先　九段　吳清源　

解說：吳清源九段　編輯：勝本哲州（◇）

１９６６年１月９日弈於ＮＨＫ放送中心