在二樓紀錄室的正下方所展示的，則是各式車用音響：
這裡也是有按鈕，可以讓大家試播。
旁邊的這台，也非常有趣，就是一種二十年前的行動辦公室概念（笑）
正中間是當年的導航地圖，旁邊的則是車用傳真機。大概也只有很長程的旅行才可能會在車上用到傳真機吧？這個系統還有一個很先進的設計，就是在方向盤上設置了免持聽筒的麥克風與接電話的開關。
另外，旁邊的牆上，則是關於技術性的介紹，比如說：
風阻設計，這裡用ＬＥＤ照亮的方式來表示氣流的走向，相當清楚明瞭
另外一邊的牆上則是大家最常聽說的實車碰撞測試
當然，安全氣囊的測試就擺在隔壁一起介紹
補上一張漏網鏡頭。這個是前面介紹過的車體測試機的正後方，可以看到底下有個很大的動力系統在推動這個測試機。
這一攤則是在介紹實車測試時會用到的各種地板，最左端的是混凝土路面、中央則是歐洲道路上常見的粗糙路面、而右邊是荷蘭比利時愛用的石板路面。
在展場的正中央，則是一系列的生產組裝設備的介紹，包含了：
完整的鑄造產線
各個零件會用到的機械加工機（車削、鑽孔．．．等等的ＣＮＣ機台）
除了鑄造外，鍛造也是車體金屬零件的主要製造方式，所以這裡也擺了好多台鍛造機實演給大家看。換句話說這個一樓展場幾乎就等於是一個活生生的工廠現場。（右邊的那位大叔是負責解說鍛造原理的工作人員）
另一個重要的製程就是衝壓，當然也不可能缺席。這裡則是擺了好幾台衝壓機來說明衝家技術的變化。
但最猛的還是架起了這台６００噸的衝壓機，而且是可以實際動作的機台。甚至還可以沿著照片前方的樓梯往下去看其底下（大約是地下三樓的深度）的機構。
另外，這裡還有平常不容易看到的多刀具車床。當然，也是按下前方的按鈕，它就會實際車給你看。
現場也擺了一台車體自動焊接機，而且這也是現場實演的。只不過，這不是按下按鈕，才會開始焊接。而是一直反覆展演車頂、Ａ柱Ｂ柱Ｃ柱等焊接在一起的流程。個人認為這一站也是參觀這個博物館時必看的一個部分。
在其之旁，還有這個是使用機器手臂來進行補強焊接的車體焊接機，這也是實際展演給參觀者看的，同樣很酷，也是必看。
另外也擺出了自動烤噴塗線
另外引擎與底盤也是以機械手臂自動組裝起來的。這裡也是按下按鈕就會實際表演一次給你看。
由於是假日，所以現場還有如花似玉出來辦講座，解釋汽車各部分的原理（從引擎開始講，而且還有做實驗喔）
展場中央還有一個虛擬工廠，但說穿了只是放影片跑一變工廠組裝的樣子，這個部分個人覺得是可看可不看。
至此，總算是勉強把整個博物館繞過了一圈。我其實是有點蜻蜓點水式的參觀法，但即便是這樣，也大概逛了兩個多小時。如果是瘋狂的車迷的話，建議是直接留一整天的時間來慢慢看，相信一定會十分滿意的。
而繞了一圈之後，雖然已經過了中午用餐時間，但我們還是不能放過「最重要」的紀念品店（笑），於是出來有料（真是超有料的）付費區後，我們就直奔入口處的紀念品店了。
至於裡面到底有些啥？請看：
首先是基本的牛頭牌限定紀念品
而各種牛頭牌車種的比例模型，當然也是必備的商品
也有牛頭牌出的各式書籍，包含官方出的導覽紀念冊與豐田喜一郎的漫畫
至於各種紀錄ＤＶＤ與包含台灣也演過的Ｌｅａｄｅｒｓ電影ＤＶＤ也是店內重要商品
但現場還有賣大人的科學，就讓我有點錯愕了（笑）
等一下，最左端的那個東西倒是挺有趣的，就是多啦Ａ夢氣動引擎教學玩具。雖然我知道這東西國內好像有進，但還是差點買了一台下來。
而兩顆星牌的汽車模型在一般的模型店也都可以看到，當然是沒必要在這裡買。
兩顆星牌出的這個太陽能車模型，倒是很適合給債權人組看看（雖說我們最後買了別的）
現場還有ＴＯＭＩＣＡ小汽車（主要是牛頭牌版）等等與汽車相關的小玩具，也有具有名古屋特色的餅乾，不過礙於篇幅，這裡就割愛了。
逛完「土產店」，就該是用午餐的時候了，雖然此刻已經快要下午三點，等於是在吃下午茶了，不過還是得稍微填一下肚子。
上樣似乎是對博物館內的餐廳或咖啡廳興趣缺缺，於是我們就搭著通往博物館的遊覽公車回去是區覓食了。
由於這觀光遊覽公車會經過大部分的名古屋名勝景點，所以車上是大爆滿，加上繞遍市區（沿路還經過我們放棄的德川美術園與日本棋院中央分部），前後搭了三十多分鐘才回到市中心。（待續）
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