號稱世界最長後座螢幕登場

譯自：Ｍｏｎｏｉｓｔ

使用種種手法實現號稱「世界最大車用螢幕」的ＬＣＤ螢幕登場

～豐田汽車的雷克薩斯（Lexus，凌志）「ＬＭ」車型正式採用松下車用系統公司（Panasonic Automotive Systems）的後座４８吋螢幕顯示系統。

＊過去夏普、拜騰汽車、賓士汽車也都發表過大於４８吋的車用螢幕，但都尚未能進入量產。

松下車用系統公司於２０２３年１２月１３日宣布豐田汽車的雷克薩斯品牌車型「LM」正式採用了該公司開發的４８吋車用顯示系統。除了可以收看電視、收聽廣播、或是透過藍芽與ＵＳＢ連接的方式來欣賞音樂，也可以透過ＨＤＭＩ端子或Wi-Fi無線網路來連接電腦或手機等移動裝置來進行工作或娛樂活動。

松下公司投入車載後座顯示系統事業是在１９９７年，當時也是導入於豐田汽車的箱型車型「Granvia」。至今為止，也陸續完成螢幕大型化、採用懸掛於車頂下等等的新搭載方法、播放光碟片、連接無線網路的種種進化。這次搭載於新型ＬＭ車型的４８吋螢幕，根據松下的說法是「世界最大車用螢幕」（松下公司的調查結果）。

這個４８吋螢幕目前雖然還沒有擴大搭載於更多車種的計畫，但正在檢討提供給經銷商或後裝市場零售的計畫。此外，也會推銷給具有MaaS服務的車種使用。

圖：４８吋後座螢幕發表

用於接送車（chauffeur）的後座來招待貴客

ＬＭ這個車型，就是用來專門接送貴客的多功能休旅車（ＭＶＰ）。其開發目的就是提供後座的乘客有安心舒適的休息空間，並且在２０２３年４月進行大改款。而新型的ＬＭ為了接送貴客導向而特別產生的四座車型規格，考慮過後座的乘客（最多兩位）的種種使用情境，於是搭載了此次公開的４８吋大螢幕。

圖：Lexus LM

這個４８吋螢幕的長寬比為３２：９，利用這樣相當狹長型的設計，可以表示出中央一個畫面（Full HD）、左右兩畫面（也皆為Full HD）、狹長全畫面等等不同的顯示模式。而且當處於左右兩畫面模式時，只要觸碰一下，就能將左右的畫面進行切換。而ＨＭＤＩ端子也有兩個系統，因此在車內也能順暢工作。

為了能將畫面尺寸最大化，松下公司特地和液晶螢幕廠商一起合作，一面考慮汽車電子產品需求的強度，一面追求邊框做得更窄。以往液晶面板都是固定四周邊緣，這次改用背面固定方式而且邊框縮小了４２％的寬度。此外藉由液晶面板與顯示系統一體化而確保車用電子產品需要的剛性。因此就能在不損害外觀設計美感，卻能將畫面擴大到以往的液晶面板兩片的尺寸大小。

在開發過程中，松下集合了公司內曾經開發過液晶螢幕的經驗人員組成團隊，一面調整內部構造、一面領導液晶開發廠商同步開發新的面板。

也推想了側面衝撞的對策設計

４８吋大尺寸顯示螢幕，已經是到了貼到車子兩側支撐柱的尺寸。所以車子遇到側面衝撞時，面板很容易會直接受到衝擊力，而且不難想像一旦破損時，會讓乘客受傷。因此松下車用系統公司還特別和豐田的車體設計小組，而成功完成了側面衝撞時不會破損的結構設計。豐田車體設計小組提供了車輛端遭受衝擊時的傳遞路徑資料，而松下公司則是提供各元件的材料特性與衝撞模擬下的元件分析行為，雙方共同進行研究。

原本開始時新型ＬＭ的後座螢幕是規劃成２６吋的大小，但在接收到希望將螢幕尺寸更加大型化的要求後，才決定開發新型的大型螢幕模組。由於規格確定的延後，大尺寸面板的開發或必須克服車輛端的系統限制而調整相關元件設計，就必須要讓開發時間比以往要更短才行。

就在不僅是要確保品、還要縮短開發時間的條件下，這次松下公司嘗試導入以前檢討過的「Critical Chain Project Management（ＣＣＰＭ）」管理手法。所謂的ＣＣＰＭ就是將專案分解成各個不同的任務、並且將每個任務對整體日成的影響明確地排出優先順訊的一種手法。因此當初評估這個專案在功能設計完成與測試上總共要花費１４．５個月，但在導入ＣＣＰＭ後，能夠全力專注在優先事務上、並且達成整體工作的最佳化下，最後將開發時間成功縮短了２個半月。

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