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2021年8月10日 星期二

你拜可二點零開箱記 -實戰測試篇


[實戰測試篇]


由於前一篇中令人痛恨的失誤,沒有記錄到你拜可2.0的數據,隔天立刻痛定思痛,第二次挑戰你拜可2.0。



幸好這天仍是個風和日麗,非常適合測試,於是本教主當然快步前往你拜可停車站。當然,這次不會忘記要按下運動軌跡紀錄App了。


這一天主要的目的就是測試,所以同樣不耍花招,就是走平常教主最常騎的木柵-新店來回景美溪右岸河堤(如下圖)。這個路段雖然有些彎曲、沿路有點上下坡,但中午階段幾乎杳無人跡,所以非常適合測試。



果然,這天騎起來也非常順暢,除了這台車的警示鈴竟然是「啞炮」以外,並沒有「簧片太厚」的問題,看來前一天的感覺並不是剛好挑中好車的機率問題,而真的是普遍性的改進。而且騎得最快的時候,竟然還超越了一台突然出現的公路車,威吧!!


(不過,他顯然是剛開始有點悠哉,發現被我超越後,立刻又加速衝過。唉,男人真是好鬥的的動物啊 XD)


最後測出來的結果,也證實了我的「體感速度」正確,輕鬆創下本教主在這個路段的最快速度紀錄!!



以平常本教主以你拜可1.0騎這個路段時,拚死拚活也不過只能騎到平均19Km/h左右,通常都在18Km/h以下。所以單就數值上來看,2.0平均可以比1.0快到時速2~3公里以上吧。


再隔一天,則是因為一出門就遇到紅燈,就開始玩起「遇到紅燈就轉彎」(通常是右轉,視情況也可能是U-Turn)的亂騎路線。這天因為主要都騎在平面街道上,所以常常需要閃避公車或機車等突發路況,再加上紅燈轉彎也無法一直加速,大部分的時間都是在頻頻加減速的無效率騎行。而且因為一路亂轉,差點就超過30分鐘的優惠時間(最後僅差兩秒就爆掉XD),速度上更是難以控制。本來覺得這次可能會打回原形,跟平常騎1.0在街道上橫衝直撞一樣,平均速度會掉到16以下。沒想到....









平均速度和前一天相比,平均僅僅相差0.2公里!!再度證明,前兩天不是奇蹟,是真的好騎啊!!!


當然,這不代表1.0不好騎,而是2.0好騎太多了。這些可能是輪徑或踏板轉距的設計參數變更,其實跟軟體或借還車的硬體變更是獨立的架構,彼此不相關吧?所以真希望它們能把1.0也導入同樣的設計參數,以後不管騎甚麼車,都可以更有效率。


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