ＣＥＳ剛結束，不免讓人好奇今年的這個大拜拜有甚麼新鮮的東西，於是請了股溝大神來解惑一下，得到的第一個結果，就是底下這個第一眼就會讓人心動的車車：
圖片來源：ＩＣＯＭＡ官網
沒錯，這東西就是來自於日本的新創公司「ＩＣＯＭＡ」所開發出來的電動摺疊機車「Tatamel Bike」。為什麼叫這個名字？因為「Tatamel」這個和製英文正是來自於日文原名「タタメルバイク」中的「タタメル」，也就是「摺疊（畳める）」的意思。
其實公司的名稱、商標看起來很像「ＫＯＭＡ」的這個字，也是使用同樣單刀直入的命名原則，將創辦人社長生駒崇光的姓氏「生駒（Ikoma）」改造而成。但由於剛好是「Ｉ」開頭，先天就自帶科技風（笑）。
最驚人的是，這家創立於２０２１年、迄今僅有一年歷史的公司，目前包含社長在內，也只有四位員工。想當然爾，這樣的一輛可愛的小車之中，就有很多部份得外包出去製作。即便如此，能做出這樣的成果，讓人無話可說。
在進一步介紹之前，先請大家來看一下官方的宣傳影片（標題竟然是繁體中文、就連字幕也內建中文！），初步認識這個產品的賣點：
老闆（兼外型發想、結構設計一手包辦）生駒想強調的幾個概念是：
不用擔心停車的問題，隨時隨處折疊收納（台灣通常不考慮這個問題就是了）。
不只是普通的小折，內建的電池可以當作其他裝置的充電電源（看到這點，突然有種天才都有類似發想的感嘆）。
懸吊系統比照市售機車。
側面外殼板可以多種造型變化，甚至可以外裝上太陽能充電板或液晶面板
且不論後續的安規認證與量產體制，這輛充滿各式創意的「小折」就在今年的ＣＥＳ大拜拜中獲得了創意發明獎（CES 2023 Innovation Awards），就更備受注目了。
在官網上也有詳細清楚的各式規格功能，這裡順便一起整理一下：
外型尺寸（展開後）＝100公分（全高）×1,23公分（全長）×65公分（全寬）
外型尺寸（折疊時）＝69公分（全高）×69公分（全長）×26公分（全寬）
換句話說，折疊時就是一個約７０公分見方的小方塊。７０公分是甚麼概念呢？就是伸直一隻手臂左右的長度，大家不妨伸出手來感受一下。實際上，如介紹影片所示，這樣的尺寸很容易收納在轎車的行李箱中。
車型分類：輕型機車（持有普通駕照即可騎乘）
車體重量：50公斤
最高速度：≦ 40公里／小時
行駛距離：≦ 30公里(電池充滿最大12Ah狀態下)
前後輪懸吊：前輪線圈１０吋、後輪線圈：６．５吋（相當於普通市售機車性能）
電動馬達輸出功率：定額６００瓦、最大２０００瓦
電池：磷酸鋰鐵充電電池（５１．２伏特）
電池壽命：約可反覆充電２０００～３０００次。
增設電池：可加裝一顆容量最大到２９安培小時的電池。
交流輸出：２００～６００瓦（選配）
側面外殼板尺寸：高３５公分×寬５７公分（約可裝上２４～２５吋的液晶面板吧？）
這麼有趣的產品，一定有很多人會有想問的問題，因此官網上也放了ＦＡＱ，這裡一併轉錄於下。
Ｑ．甚麼時候正式發售？價格多少？
Ａ：預計今年（２０２３）春季起小量接單生產。正式發售日期決定後，會公布於各大社群媒體與官網上，請追蹤Ｉｃｏｍａ相關的帳號（推特、ＩＧ、ＹＴ與爛）。
Ｑ：可攜帶至電車、巴士或飛機上嗎？
Ａ：根據各運輸系統的規定而決定。對於一般交通運輸系統而言，重量上無法符合的可能性很高。至於飛機對於電池的限制規定（特別是鋰電池）相當嚴格，就現狀而言恐怕也是不可以。
今後根據業務進行狀況，也會考慮減重輕量化等改良，也請大家繼續保持關注。
Ｑ：有可能出貨到日本以外的地區嗎？
Ａ：考慮進出口與物流系統的問題，２０２２年春以後會陸續公布其可能性。（參照以下問題）
至於想討論日本國外的代理權的話，請利用電郵來討論商業規模與公司簡介資訊。
Ｑ：是否會發售大型機車（相當於５０ｃｃ至１５０ｃｃ燃油機車，或是定額輸出０．６千瓦到１．０千瓦之間的電動機車）的版本？
Ａ：目前會先以小型機車的版本完成量產化後，再來考慮擴展未來的產品線。
現狀雖然未定，但已經受到許許多多的需求，早晚會出大型機車的版本，也請繼續支持。
Ｑ：可以試駕嗎？
Ａ：目前還是試作的版本，尚未開放給一般民眾試駕。未來預計會以接近量產版本的樣品車來舉辦試駕會。如果有展示會或是試駕會，也會在社群媒體上公布。
Ｑ：側面外殼板可以當作桌子使用嗎？
Ａ：收到很多這樣的需求，所以有配備轉軸機構來當作桌子展開。也會檢討可以展開成更加穩定桌子的選項設計。
ＩＣＯＭＡ會根據社群媒體或展示會收到的回饋意見來進行開發，也請繼續提供各種意見。
Ｑ：客製化的可能性？
Ａ：
兩種方式：
（１）半訂製：從指定的選配零件中挑選喜歡的顏色外觀來下單。
（２）企業合作機種：以各合作企業為中心，將各企業擁有的獨自技術和ＩＣＯＭＡ的機車結合在一起來發行限量版本。歡迎有興趣的公司企業前來洽談。
Ｑ：希望能在美國買到Tatamel Bike。
Ａ：目前正在尋找美國的經銷商。歡迎有興趣的店家來官網的聯絡來中選擇Handling in the US頁面來討論。
Ｑ：預計甚麼時候在美國上市？
Ａ：目標是２０２３年４月。以這次電郵連絡者優先通知。
Ｑ：美國售價會是多少？
Ａ：基本款設定為ＭＳＲＰ３９９９美金（根據２０２３年１月３日匯率，運費另計），目前也在積極考慮各種折扣方案。（在ＣＥＳ現場的說明中提到，在日本本地會賣得比美國更便宜一些）
Ｑ：下單後預計多久會出貨？
Ａ：基本款的話，預計是下單後三個月左右出貨。
Ｑ：可以在美國的公共道路上行駛嗎？
Ａ：這是根據日本國內的安全規範設計出來的產品。希望下單者須根據美國各州規定來自行負責判斷。
Ｑ：有保固規定嗎？
Ａ：沒有保固規範。但在到貨的時間點時出現外觀破損或缺件的問題，則會寄送替代零件來更換。但是並不會支付組裝工資或伴隨而來的損害金額。包裝運送時會請通路小心注意，但不保證細微損傷。
Ｑ：零件破損時該怎麼辦？
Ａ：計畫是會公開使用３Ｄ列印零件的圖檔。所以可以利用自家的３Ｄ印表機或當地的３Ｄ列印服務店家來列印零件。金屬框架類的零件預計是由日本發送到客戶手上（運費另計）。ＩＣＯＭＡ目前也在美國尋找可以合作的板金零件廠商，有興趣的公司請上官網聯絡。
Ｑ：會出讓一般使用者自行組裝的版本嗎？
Ａ：的確有考慮讓使用者自行組裝的形式。有這樣的版本時，計畫會準備好示範組裝說明影片，讓使用者組裝時注意安全。
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這個產品在概念上因為沒有使用燃油、機油的容易髒污的油類，而是可以單純當成電器放在家中，便利性是其一大優勢。不過，因為尺寸不大，實用性上未必比得上小型機車或高規格自行車。但，當作代步使用是相當足夠的。
至於在ＣＥＳ現場負責媒體對應的是創辦者社長生駒與身為董事（合夥人）的小縣拓馬。這兩人最早都是在玩具大廠Takaratomi工作，生駒是負責開發設計、而小縣是負責市場行銷。兩人當時合作的產品就是變形機器人，對於各種變形的產品都很喜歡。後來生駒獨立出來，創立過開發家庭用寵物機器人的公司。換句話說，這個產品有很濃厚的玩具進化成實用工具的味道。
也是因為這樣，這輛車在上市的同時，也一起推出１／１２的塑膠模型版本，這點也是很厲害的行銷手法。
至於組裝上，完全不會有熔接焊接類的程序，而是以板金框架為主體，是平面與直線的組裝方式。在開發成本上由於不需要開發特殊模具（塑膠類都是３Ｄ列印），組裝／拆裝也可以徒手作業，在生產上感覺也很便利。也是這樣容易化整為零，這次他們就是將各種零件裝入手提行李中，到了美國才組裝起來。
總之，這是相當令人期待的有趣產品。不說別的，光１／１２的模型版本（這個比例就很內行的感覺），就很讓人想收藏了。
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