如前所述，罰站有好多種類。這次去崑山（正確來說是上海一帶）的這種就是屬於類似校外教學的輕鬆類型。原本以為這次就這樣收工了，但是歹誌絕對不像憨人想的那麼簡單。就在罰站任務要結束的前一天，突然收到了來自台北總店的訊息，問我是哪一天甚麼時候的班機。這種訊息一聽就知道不懷好意（唉，打工這麼多年，多少也有點直覺了），原來另外一群準備要去韓國罰站的打工仔們，被另外一群更兇神惡煞的壞人給釘在台北罰坐（禁足），根本沒法如期前去韓國。不過，韓國那群黑道（？）也是惹不起的，只好想辦法找人去代打。不知為啥，腦筋就動到我頭上來了（好啦，也不是完全不知為啥，畢竟這一群黑道我也有惹到一點點，只不過不是主角就是了）。換言之，這和前述的校外教學型罰站完全不同，而是一種當砲灰的恐怖型罰站。雖然明知如此，我找不到也不敢提出拒絕的理由，加上其實我也沒去過韓國，只好乖乖前往囉。
然而，即便我甘願去當砲灰，但如同前面去崑山一樣，都是事出緊急，所以要在極短的時間內拿到罰站許可。而且我自己前一個罰站還沒結束，要去追下一個罰站許可就更麻煩了。原本是希望拗我去代打的人能幫我把這些都搞定，但到了最後，還是得靠自己發訊息去催魔王畫押（沒禮貌）把罰站許可發下來，有一種要被活埋了，坑還要自己挖的感覺（苦笑）。
另外一個時間緊迫的地方，就是韓國黑道們早就該該叫了，所以其中一位沒有被禁足的打工仔沒辦法等我回到台北再一起前去，而是早我一天就飛去韓國。為了不讓他孤軍奮戰太久，於是我的機票也被設定成在台北落地後，馬上入境，然後趕在三十分鐘內再出境直接飛韓國，由於崑山罰站是輕鬆行程，我並沒有需要托運的行李，理論上這種趕場是可能達成的。不過仔細考慮到上海與台北之間班機誤點的機率實在太高，還是把機票訂成大約兩小時後的晚班班機。不管怎麼說，這都是我打工生涯中，首次過家門不入式的瘋狂轉機出差。（以前再怎麼樣，至少還會隔著一天．．．．）
因為崑山行是輕鬆行程，所以我帶了比較輕薄短小的Ｄ調一起去，準備晚上偷偷練習一下。沒想到這把Ｄ調，竟然變成了跟著我飛行最多里程的樂器了，人生真是難以預料啊～～～
到了瘋狂轉機當天，果然飛機在上海就先延遲了半個小時以上。沒想到，最後還是幾乎準時到達了桃園機場，看來各家航空公司在規劃這種短程班機時間時，就有把這種可能誤點的風險考慮進去了吧？尤其是看到晚班飛韓國的飛機在桃園也延遲了將近一個小時，就有點後悔當初還是應該僥倖拚一下三十分鐘的轉機。（而且後來事實證明，換韓元這件事完全是多餘，因為完全用不著；因此更有機會在三十分鐘內達成轉機的紀錄）
這且不論，總之經過一番折騰，我還是搭上了飛往韓國的班機。不過這次的航班並不是梅花航空而韓亞航，既看不到正妹空姐（雖然沒有很糟，但與梅花航空相比，還是有不小的差距），飛機也是比較小的７６７，甚至連可以看影片的螢幕都沒有，明明飛行時間有三個多小時的說．．．．。還好，我早有準備，拿出王銘琬老師的「迎接ＡＩ新時代」來仔細拜讀，這段飛行時間也就不知不覺就過去了。（是說，這書也買了好久了吧？現在才開始看會不會有點離譜？）
除此以外，韓亞航的餐盒也很特別，完全沒有餐盤（老實說這樣比較環保，但也可說是一種扣死當的手段），但餐點的內容還算ＯＫ。
韓亞航餐盒（開箱前）
韓亞航餐盒（開箱後）
既然是晚班班機，就會附贈美麗的夕陽 :)
經過三小時之後，飛機順利降落到仁川機場，這是我首次踏上韓國領土，感覺很新鮮。
航站的內部跟外觀一樣，非常寬敞清潔。老實說，有點汗顏。因為東亞這幾個重要機場中，看起來桃園最落後．．．．。
當然，你可以說進步與落後不是比外觀、不是比硬體就好－－－－尤其是拿對岸相比時，這種論調最容易出現。不過，就算不屑和對岸相比好了，那跟一向被視為產業上（而非政治上）的死敵的韓國相比如何？就第一眼的印象來看，我覺得不論是硬體、軟體或是內在外在，台灣都落後不少。以前這種感覺還沒這麼強烈，然而這次一下飛機就感受到了。這就是殘酷的現實啊．．．．。
這是進海關檢查前的一景，到了這裡我甚至覺得連東京成田、羽田都比下去了。
這是托運行李輸送帶，不過我都是隨身行李，所以只能遠觀啦。
這釋放在機場入境大廳前、宣傳２０１８年平昌冬季奧運的佈置。與台北世大運相比，且不論這個設計到底好不好，人家至少在一年之前就開始好好宣傳了。而台北世大運直到今天，都沒有在機場擺出這麼具體的東西，而僅僅是平面的海報而已。光這點，就不只是硬體可以解釋的了。
不過，由於班機已經「抵淚」太久，不好意思讓來接我去飯店的韓國分店打工仔等太久，機場就只能這樣稍微走馬看花一下了。此外，圖中的停車繳費機看起來也比台灣優秀不少。
順帶一提，圖中這位來接我的這位韓國打工仔，雖然不會說中文（聽說當地會說中文的人也很多）、英文似乎也只會簡單的會話，但不論是身高、髮型、甚至長相都很像某位台灣薩克斯風天王老吳．．．ㄟ，是吳博士喔。
有點意外的是，打工仔開的竟然不是韓國國產車，而是牛頭牌的油電混合車。
（看來我對於韓國的某些既成印象，可能都是錯的喔）
最令我驚訝的，還是沿路的高速高路也都建得又寬、又平，一路上都是六線大道，在這上面開車，肯定非常舒服。
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